Regeneracja filtrów DPF / FAP







Jeżeli masz problemy z filtrem w silnikach diesla to jest już sensowna alternatywa dla operacji usuwania lub wymiany na nowy.
Proponujemy przywrócenie sprawności filtra w 100% dzięki zewnętrznemu procesowi regeneracji.

Jak to działa:

  1. Dostarczasz do nas samochód lub wymontowany filtr (możemy go odebrać od ciebie naszym transportem lub kurierem).
  2. Element jest sprawdzany pod kątem możliwości skutecznego przeprowadzenia procesu.
  3. Puszka jest rozcinana w celu separacji filtra.
  4. Usuwamy mechanicznie pozostałości z procesu regeneracji odbywającego się w pojeździe.
  5. Filtr poddajemy oddziaływaniu wysokiej temperatury (700 st) w celu wypalenia sadzy.
  6. Usuwamy produkty wypalania.Jeżeli proces oczyszczania jest niewystarczający to powtarzamy proces od punktu 5.
  7. Szacujemy ilość usuniętych osadów i składamy filtr.
  8. Filtr jest wydawany wraz z raportem z regeneracji lub montowany w aucie oraz poddany procesowi adaptacji / wymiany.

I to wszystko odbywa się na miejscu w ciągu 24h bez odsyłania do firm zewnętrznych!

Dlaczego jest to najlepsze rozwiązanie dla Ciebie :

  1. Najtańsze rozwiązanie Twojego problemu.
  2. Zgodne z homologacją auta i wymogami ochrony środowiska.
  3. Regeneracja oryginalnego wkładu zapewnia najdłuższy czas eksploatacji (żaden zamiennik nie odpowiada jakością oryginalnemu blokowi filtracyjnemu.
  4. Proponujemy sprawdzone rozwiązanie oparte na doświadczeniach z rynku amerykańskiego (standardowy proces w autach ciężarowych).
  5. Możemy pohwalić się wieloma udanymi regeneracjami.(zajżyj do zakładki GALERIA )
  6. Zapewniamy diagnostykę auta pod kątem zapewnienia filtrowi właściwych warunków adaptacji (stan silnika, wtrysków, turbiny, czujników różnicowych ciśnienia, temperatury spalin, sond lambda, itp...
  7. Po regeneracji zapewniamy serwis komputera w pojeździe (adaptacje, wymiana fitra, kasowanie błędów).
  8. Wszystkie czynności wykonujemy na miejscu. Nigdzie nie odsyłamy Twoich części. Dlatego serwis trwa tak krótko (24h).
  9. Na usługę udzielamy 12-to miesięcznej gwarancji.

Nie usuwaj filtra ! :

  1. Jest to niezgodne z przepisami !
  2. W niektórych krajach europejskich już grożą za to wysokie kary. Prędzej czy później również w Polsce będzie to egzekwowane a wtedy przywrócenie autu sprawności będzie wiązać się z zakupem nowego filtra (dużo większe koszty).
  3. Nie truj siebie i innych – sprawnie działający filtr dba o środowisko.

Dla serwisów i warsztatów atrakcyjne rabaty !

Przykładowy koszt regeneracji:

Vectra C 1,9 cdti: 500 pln (całe auto) 300 pln (filtr wymontowany)
Skoda Octavia / Bora /Passat 1,6 /2,0 CR: 600 pln (całe auto) 300 pln (filtr wymontowany)

Przestrzegamy przed "domowymi" sposobami regeneracji filtra różnymi środkami chemicznymi oraz z użyciem "Karchera" !!!

Regeneracja musi i powinna być przeprowadzana na "sucho" i tak właśnie ją wykonujemy. Użycie "mokrych" środków prowadzi do rozpuszczenia wypełniacza segmentów, zatkania mikroporów i w konsekwencji do bezpowrotnego uszkodzenia filtra !
Poniżej filtr po takiej właśnie "naprawie".


Wymiana DPF / FAP







Większość aut z silnikiem diesla jest obecnie wyposażona w układ oczyszczania spalin potocznie określany DPF(diesel particulate filter -skrót angielski) lub FAP (filtre a particules -skrót francuski). Sprawnie działający samochód zapewnia właściwą, bezproblemową obsługę filtra. Jego działanie polega na zatrzymywaniu ze spalin cząstek sadzy a następnie okresowe ich wypalanie w podwyższonej temperaturze. Produktem końcowym tego procesu, zwanego „regeneracją”, jest niewielka ilość znacznie mniej szkodliwego popiołu.

Niestety z biegiem czasu i przebiegiem pojazdu filtr DPF ulega zużyciu / zapchaniu. Producenci aut osobowych przewidują żywotność tego elementu na 150 000 – 200 000 tys.km. Początkowo, po wystąpieniu problemów z filtrem, pomaga zewnętrzna regeneracja. Ostatecznie jednak dochodzi do sytuacji kiedy taki filtr FAP / DPF trzeba wymienić.

W naszej ofercie znaleźć można:

  • Produkty krajowe (JMJ,AWG) jak i zagraniczne (bosal, Walker, BM, itp.)
  • Elementy oparte na nośnikach z kordierytu CORD (eksploatacja na długich trasach) oraz węglika krzemu SiC ( odpowiedniejszy dla krótki przebiegów po mieście).
  • Filtry samodzielne oraz zintegrowane z katalizatorem.
  • W przypadku wymiany w naszym serwisie zapewniamy stosowną diagnostykę i obsługę oprogramowania pojazdu.
  • Koszt nowego filtra (zamiennika) jest zdecydowanie niższy niż fabrycznego i waha się w granicach 800-2000 pln.


Usuwanie DPF / FAP







Wykonujemy procedurę usunięcia filtra z pojazdu.
Jest to operacja którą polecamy w ostateczności i na wyraźne życzenie klienta !

  • Zalecamy jedynie w sytuacji kiedy nie ma możliwości właściwej obsługi filtra w pojeździe .
  • Usługa jest dwuetapowa:
    1. Usunięcie mechaniczne wkładu i zastąpienie go katalizatorem / tłumikiem rozprężnym / rurą.
    2. Modyfikacja oprogramowania sterownika pojazdu.
  • Całą operację wykonujemy na miejscu w czasie 2-5 godzin.
  • Do programowania używamy profesjonalnych narzędzi.Obsługujemy sterowniki EDC15,EDC16,SID,Tricore,itp.
  • Możemy zmodyfikować oprogramowanie w dostarczonym sterowniku.
  • Obsługujemy większość aut spotykanych na naszy rynku.
  • Na usługę udzielamy 12-to miesięcznej gwarancji.
  • Po modyfikacji dokonujemy stosownych adaptacji w pojeździe.
  • Orientacyjny koszt operacji to 500-800 PLN.